（8月5日） 想买纯电紧凑车的朋友看过来！今天，上汽名爵正式公布了全新MG4的预售价格，7.38万元到10.58万元这个区间，说实话，起售价挺有吸引力。作为换代车型，全新MG4定位纯电紧凑两厢车，里里外外都升级不少，新增了像“东来紫”、“清波翠”这样挺有国风味道的车漆，还首次搭载了名爵和OPPO联手搞的智行车机互联系统。动力方面，新车标配最大功率120千瓦的电机。

样子大变样，个头也长了

这次MG4改款，车头变化最显眼。换装了新样式的大灯，车头的“MG”Logo还带LED背光，晚上点亮效果应该不错。前包围设计得更运动了，大尺寸的进气口造型配上两侧的通风口装饰，看着挺精神。

侧面还是传统的门把手，充电口在前翼子板上，用起来比较顺手。关键是尺寸大了一圈！ 新车长宽高分别是4395mm、1842mm、1551mm，轴距拉到了2750mm。对比现在卖的老款（长4287mm，轴距2705mm），新车长了足足108mm，轴距也多了45mm，后排空间和后备厢应该能宽敞不少。轮毂换成了新的双色双五辐样式，有16寸和17寸可选。车漆颜色除了刚才说的两个新色，还有月光白、珊瑚红、星野灰和海岛蓝，总共6种，选择挺丰富。

车尾现在流行贯穿式尾灯，新MG4也跟上了，灯腔里头设计得像箭头，挺有辨识度。尾标“MG”挪到了中间，牌照架从尾门移到了后包围上，整个车尾看着更利索了。

内饰清爽智能，坐着更舒服

坐进车里，感觉清爽多了。提供了“蔷薇紫”和“黛山蓝”两种内饰配色。中控台设计更简洁，空调出风口藏起来了，原来屏幕下边一堆实体按键基本取消，只留了几个最常用的按键在下边。方向盘还是双辐造型，但终于给配上了加热功能，冬天开车手不凉了。操作上有个大变化：换成怀挡了！ 这样中央通道那块地方就腾出来了，加了个功率挺高的50瓦手机无线快充板，充电速度够快。

车机系统是这次升级的重头戏。 换上了一块15.6英寸的大屏，用的是名爵和OPPO合作开发的智行车机互联系统，硬件给的是高通骁龙8155芯片，流畅度有保障。官方说这套系统功能挺强，像用手机语音提前设置导航目的地（手机语音备车）、手机APP直接流转到车机上用（手车应用融合）、上车自动连（手车无感互联）、手机摇一摇就能把导航地址发到车机（手机摇一摇导航）这些新潮功能都有。

座椅方面，前排用上了一体式运动座椅，通风加热都支持，坐垫长度有503mm；后排坐垫更长，有522mm，靠背角度调到27度，坐着比较放松，还能4/6比例放倒。头顶配了个带遮阳帘的全景天幕，采光好，也不怕晒。

动力续航够用，充电挺快

根据之前申报的信息，新车用的电机最大功率120千瓦（约163马力），最高时速能跑到160km/h。官方说最大续航能到537公里（具体是按什么标准测的没说），日常代步肯定是够用了。而且快充效率不错，电池电量从30%充到80%，大概只需要20分钟。

对比一下现在卖的老款，老款有后驱（125kW或150kW）和四驱（315kW）版本，CLTC续航有415km到520km不等。新款目前看是统一用了120kW电机。

最后说说

MG4作为一款纯电紧凑两厢车，主要对手就是像上汽大众ID.3（起售价快13万了）这类车。全新MG4这个7.38万起的预售价，确实挺有杀伤力。尺寸加大、车机智能化提升明显、配置也实用，价格还这么有诚意，能不能把销量拉起来？毕竟过去一年MG4在国内卖得不算多（不到6000辆）。这次换代，名爵看来是瞄准这个市场准备发力了。你觉得这价格和配置，香不香？你会考虑吗？