这是我看过很不一样的混动轿车，这也许让人觉得雷克萨斯要变天了

丰田的混动做得早，雷克萨斯把它做了升级。混动不是新鲜事，可是这回动力组合变了。2。5升发动机和两个电机放一起，功率提升到247马力。电机位置和结构都重新规划，每次加速感已跟以前区别很明显。

双电机系统加速时间缩短，四驱版零百时间7。8秒。油耗显示只能达到4。8L/100km，续航数值显示超过1200公里。普通轿车追不到这个表现。E-CVT变速箱和双离合结构联合使用，行星齿轮组还来了DLC涂层。不追求暴力操控的人用起来省心。

DLC涂层让纯电模式极速提到135km/h，都市里游走速度可以自选。每项能量损耗做了修正，刹车后能量回收系统介入，制动能量回收率提升到30%。这个设置保证续航消耗没有明显波动。日常通勤体验改得更完整，耗油焦虑减轻。

eAxle电驱单元动力和控制部分全合一，整个动力总成缩小23%。功率密度提升到40%，空间用得更有效。这种结构还带来操作简单，维修时也不用复杂拆分。电驱效率表现就是一个均衡结果，电能输出过程没有出现限速感。

外观风格换成CleanTechXElegance，前脸用封闭式大格栅，两组L形日行灯和三角导风槽规格放大。风阻系数降到0。26Cd。车身尺寸增长，官方公布车长5140mm，轴距2950mm。和奔驰E级、奥迪A6L比数据，这车更长更宽。

尾部做了贯穿式OLED尾灯，点亮后视觉流动明显。溜背式车顶线条搭配21英寸轮毂。夜晚辨识度高，行车安全感也提升。外观不用夸张细节，整体设计方向就是低调。

内饰方案重新定义，双联屏布局正式投用，AR-HUD抬头显示放在主驾驶正前。显示内容都可以分区调整。中控用竹纹饰板，透光工艺和氛围灯连动，用光和暗表达静态美感。主副驾两侧座椅加厚，乘坐体验软硬适中。

竹纹饰板底下氛围灯色彩随时间自动切换，氛围感直接覆盖全车。没有复杂按键干扰，所有控制都能用隐藏式触控按键完成。启动后背光出现，熄火后按键自动消失。这一设置兼顾外观和实用属性，减少误操作。

后排中央扶手加装7英寸触控屏，可以调节空调、座椅加热、座椅通风和天幕亮度。三种操作页面布局直观。后排体验区分明显，一套独立音响系统支持四路分区播放。MaxLevinson音响扬声器数量公布为17个，实际播放时声音分层没有混杂感。

座舱直接增加车载游戏平台，后排娱乐功能同样全部解锁。屏幕响应快，无卡顿现象。竹香氛系统全车标配，通过香氛、灯光和音响同时调节，乘坐体验可以圈层自定义。场景切换速度很快，氛围感变化在5秒以内完成。

安全辅助升级到Lexus Safety System+3。0版本。交叉路口紧急制动功能上线，弯道自适应照明同样调试完毕。毫米波雷达和超声波传感器数量分别是5颗与12颗。动态监测范围表现为360度覆盖。

Lexus Connect上支持5G网络，V2X路协同功能同步接入。实时路况获取速度提升，导航数据每2秒刷新一次。导航推荐路径时优先避开拥堵路段。网络延迟较普通导航压缩到0。08秒，实时互动特征鲜明。

缰绳交互机制上线，AR-HUD和中控屏的数据同步，让驾驶员切换视线时减少偏移。数据显示偏移率降到40%。仪表盘投影内容简明，驾驶关键参数在界面左侧优先呈现。双屏之间可直接切换导航、车辆状态和行车记录。

隐藏式触控按键全部收纳在饰板底部，启动点亮即刻可用。整个触控区做了防误触设置，手指轻点即响应。后排触控屏操作逻辑和前排一致，没有学习成本。车载主屏可分区接收游戏、视频和外部设备信号。

竹香氛系统的气味浓度不超过20ppm。香氛循环系统调试过程同步完成。音响和灯光的联动无延迟，氛围色随播放内容自动匹配。这个设置过敏人群可以关闭。座舱分区控温等级达7段，每段独立调节。

数据公布，车长5140mm，轴距2950mm，风阻系数0。26Cd，油耗4。8L/100km，综合功率247马力，零百加速时间7。8秒，续航1200公里，能量回收率提升30%，功率密度提升40%，电驱总成缩小23%，雷达5颗，超声波传感器12颗。

2026款雷克萨斯ES混动动力方案升级，车内配置调整，外观尺寸增长，智能辅助体系完善。日常驾驶、通勤或长途出行，实际体验差异已经拉开。关注车型表现，能看出一次完整改进。

现在雷克萨斯ES混动不只是面子工程，技术细节、舒适体验、实际油耗都被做了重点升级。每项参数升级带来的体验能被直接感受，使用习惯没有学习负担。

这次雷克萨斯的混动轿车配置、体验和数据表现有了全新调整，市场定位目标明确。车型各项数据有公布，买车看得清楚。